PROCURA-SE UMA EMPRESA SÉRIA

O dia era 12 de setembro de 2011.

Após uma longa pesquisa sobre qual fogão iria comprar para o barco e onde encontraria o melhor preço, finalmente adquiri um fogão da marca Dako, modelo Amazonas Plus.

Dako Amazonas Plus

 O fogão do MYSTIC estava com seus dias contados. Já apresentava alguns podres e pintura estourando em vários pontos. Avaliei que seria melhor comprar um novo do que reformar o original.

A questão foi arrumar um fogão que coubesse no berço a ele reservado, no barco.

Tirando os caríssimos fogões náuticos de inox, restaram o Dako Amazonas Plus e o fogão náutico esmaltado da Metalúrgica ROA. Seguindo a opinião de vários companheiros, optei pelo Dako.

Aproveitando que a empresa onde trabalho possui convênio com várias empresas de vendas de produtos, acessei o site de vendas da loja Mabe e adquiri ali o meu fogão.

No comprovante da compra informava claramente o prazo de 10 dias úteis para o recebimento, em minha residência, da minha mercadoria. Aprendi na escola que 10 dias úteis, a contar do dia 12/09, daria no dia 26/09. Mas naquele dia, quando telefonei para a central de atendimento para tentar rastrear meu fogão, fui informado que o produto já estava na transportadora e que eles nada poderiam fazer enquanto o prazo, que na conta deles expiraria somente em 28/09, não acabasse.

Pois bem, aguardei até o dia 29/09 sem receber meu fogão e telefonei novamente para a central de atendimento do site. A mocinha que me atendeu confirmou que a mercadoria continuava com a transportadora e que encaminharia minha reclamação para o Departamento de Logística, que rastrearia meu fogão e me telefonaria para dar uma satisfação.

Em 30/09, obviamente sem ter recebido telefonema algum da Loja Mabe (mesmo tendo pedido urgência no atendimento do meu pedido), liguei novamente e outra atendente, com a cara mais lavada do mundo disse que o Departamento de Logística já tinha rastreado meu produto, mas que não falariam o motivo do atraso. Como se fosse a coisa mais natural do mundo (de repente, pra eles deve ser), informou-me que o novo prazo de entrega do meu fogão seria dia 15/10.

Marque bem esse site

Já bastante irritado com tal absurdo, pedi para falar com o responsável pela central, ou alguém a quem pudesse apelar contra absurda extensão do prazo. Ela disse que ali não há estâncias superiores e que nada poderia fazer.

Continuei protestando e ameacei cancelar a compra (mesmo já tendo pago). Surpreendemente, a mocinha desdenhosamente disse que se eu quisesse, ou esperava até 15/10, ou cancelava a compra. Como tenho vergonha na cara, cancelei imediatamente a compra e exigi a devolução do meu dinheiro com juros e correção. Novamente a mocinha desdenhosamente disse que receberei meu dinheiro de volta com os juros solicitados. Duvido!!!

Enfim, fui mais uma vítima do pouco caso e da incompetência com que esses sites de vendas de produtos tratam seus clientes.

Loja Mabe, ....

NUNCA MAIS!!!!!


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UMA NOVELA CHAMADA MOTOR

Olá amigos,

Pois é... às vésperas de completar 1 mês (25/09) que o motor começou a ser instalado no MYSTIC, posso dizer que meu barco ainda não tem um motor de centro.

O motor já está lá, bonitinho e funcionando, mas nem tudo neste processo foram flores e o capítulo final, ... bem: não sei.

O "novo" motor do MYSTIC, já na cabine, aguardando para entrar no compartimento

 Uma sucessão de acontecimentos, desencontros e claro, descuidos acabaram atrapalhando a finalização da instalação, o que, confesso, está me deixando bastante irritado.

A chegada do Josivan com o motor, com atraso de algumas semanas foi só o começo do problema. Some-se a isso uma ressaca que assolou Niterói naquele período, bem como problemas com maré para encostar o barco no cais. Naqueles dias difíceis, tenho certeza que o Josivan fez o seu melhor e, na semana seguinte, viajou de volta a Ubatuba (sua base) sem que eu pudesse testar a máquina, até porque seu irmão - o competente eletricista Joabi ainda não havia terminado a instalação elétrica do motor.

Tá lá!!! Devidamente instalado no seu compartimento.

 Além de algumas pendências da instalação propriamente dita que acabei resolvendo eu mesmo (uma nova manete de comando do motor, já que a original foi condenada pelo Josivan e remendar um furo no abafador, que ele alega já ter encontrado lá).

O principal problema, resumidamente, foi a instalação de uma bomba de água salgada incapaz de refrigerar o motor (a que estava lá também foi condenada e trocada pelo Josivan). Com isso, até hoje não consegui sair com o barco para testá-lo, quanto mais dar um passeio com a família.

O Josivan disse que no dia 15/09 estaria de volta a Niterói, quando resolveria qualquer problema pendente e faria a entrega técnica do motor. O problema é que ele não veio, alegando que ainda nãotem uma bomba nova para substituir a que ele colocou lá.

Essa indefinição e a impossibilidade de poder usar o barco estão me deixando realmente muito irritado, pois o serviço contratado não foi barato, toda a paciência que tinha (e mais um pouco) já se foi com os seguidos atrasos do Josivan e não tenho perspectiva de quando terei o serviço concluído.

Aguardem cenas do próximo capítulo.

Bons Ventos,



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DE OLHO NA PARTE EXTERNA

Olá Pessoal,

Após a conclusão da reforma do fundo do casco e enquanto o motor do MYSTIC não fica pronto, meti a mão na massa e fui dar um trato no visual do barco.

O Lourival já havia polido e retocado as faixas do costado do barco, mas faltavam as máscaras da cabine, que estavam completamente desbotadas. Comprei, então, uma tinta PU azul, da cor da capa da vela  e parti pra faina.

 As duas fotos acima mostram como estava o estado da máscara do barco. Do lado de boreste a tinta praticamente já não existia mais, enquanto que do outro lado ainda dá pra ter uma noção de como era. A idéia foi preservar o desenho, alterando somente a tonalidade da tinta para combinar com a capa da vela.

A aplicação da tinta foi feita com um rolinho especial. Fiz assim quando pintei a mácara do TUIÚ (B27-S - meu ex barco) e achei que o serviço teve um ótimo resultado. Confira nas fotos abaixo como ficou a pintura nova: 

A pintura de BE. Falta ainda a segunda demão, mas já dá ver que ficou bonito

O lado de BB já finalizado

Além dia pintura da cabine, comprei novos cabos de aço encapados para substituir os cabos de guarda mancebo do barco. Os cabos já estavam perigosamente podres e um deles nem existia mais, tendo sido substituído por um cabo pre-esticado de 6mm. A substituição dos cabos é uma providência que sempre adotei nos barcos que já tive. Não que outras peças e/ou partes do barco não sejam importantes, mas num mar revolto, numa velejada adernada etc, o guarda mancebo é nossa última chance de não cair do barco em caso de um escorregão, por exemplo.

Aproveitando que a faina da vez era o guarda mancebo, contratei o marinheiro Q-Suco, lá do Clube Naval Charitas para tecer uma rede e instalar no barco. Sempre gostei de usar rede, principalmente na proa, por questões de segurança e estética. Agora com filho pequeno, então, .... Trata-se de investimento obrigatório!!! Esta, aliás, já é a terceira vez que o Q-Suco faz este serviço pra mim e sempre achei o trabalho bom e o preço honesto.



Encerrada mais essa etapa, já dá pra ver como o barco era e como será daqui pra frente. Dá um enorme prazer ver o MYSTIC bonito novamente e saber que voltará a navegar com segurança, com materiais novos e de qualidade.

Ele era assim...

... e ficou assim!!!

Finalizada esta etapa, estou considerando a parte externa concluída, apesar de haver diversos outros trabalhos menores a serem realizados, mas que poderão ser feitos no futuro, com calma.

O Fast 310 realmente é um barco de linhas muito bonitas e, quando bem cuidados como está ficando o MYSTIC, a beleza parece ressaltar!

 Que venha agora a parte interna!!!

Bons Ventos

AGORA SIM, UM MOTOR!!!

Olá amigos,

Chegou a hora de falar detalhadamente do motor.

Como todos sabem, antes de ser comprado por mim, o MYSTIC estava praticamente abandonado e isso acabou acarretando sérios problemas no motor. Dentre outras coisas que se deterioraram, os anodos simplesmente não existiam mais e com isso, o motor original do barco - um VW Control de 48HP, acabou se estragando definitivamente, devido à corrosão. O então proprietário decidiu tirar o motor perdido e comprou outro, do mesmo fabricante, usado.

Quando fui ver o barco para comprá-lo, o motor estava no meio da cabine, ainda por instalar. Preocupado em adquirir um barco sem testar a máquina, me restou a alternativa de tentar pesquisar a vida daquele motor. Pesquisa daqui, procura dali, consegui chegar ao cara que o vendeu - o Luiz, do veleiro Berro D'água, que me deu todo o histórico da máquina. Pra mim, o que me tranquilizou foi confirmar que a procedência do motor era muito boa, já que o Luiz era realmente um cara sério e pude perceber o quanto cuidadoso ele era com seu barco etc. Soube que o motor foi todo reformado pouco antes de ter sido vendido, o que me agradou, pois tinha chance de não ter que gastar muito dinheiro com maiores problemas.

Infelizmente, não foi bem assim.

O motor em sua configuração original, colocado dentro do compartimento, quando descobri que aquele não servia ali

 Quando fui, pessoalmente, fazer a instalação do motor, percebi que aquele motor não cabia no compartimento do Fast 310. Mas como, se a maioria dos Fast 310 que conhecia eram equipados com o tal Control?

De volta às pesquisas, descobri que haviam duas marinizações diferentes para o mesmo motor, de forma a atender particularidades da construção de cada modelo da Fast Yachts, naquela época. Originalmente, o motor VW tem seu bloco montado ligeiramente inclinado, com o alternador trabalhando em seu lado o esquerdo. Marinizado dessa forma, o Control equipou os Fasts 303 e 345. Já o Fast 310 possui um compartimento um pouco mais estreito, o que gerou a necessidade do bloco ser montado rigorosamente na vertical.

Não me restou outra alternativa senão sacar o motor lá de dentro enviá-lo ao Josivan, em Ubatuba - uma verdadeira autoridade quando o assunto é motor Control. Aproveitando que o MYSTIC estava docado no Clube Naval Charitas, mandei retirar a máquina e entreguei-o ao Josivan.

Alguns dias depois o Josivan me ligou dando a boa e a má notícia: a boa foi que o motor, do jeito que chegou na oficina, foi pra bancada e pegou de estalo, confirmando o que o Luiz havia dito sobre a reforma. A má notícia foi que a alteração na marinização implicaria na troca da reversora e na troca do trocador de calor. Como diz o ditado "Já que está no inferno, abraça o diabo", mandei logo ele dar outra geral no motor, o que resultou na substituição da bomba d'água salgada por outra novinha, na troca do alternador por outro bem mais potente, na otimização do motor que o Josivan faz (troca das mangueiras por tubos de alumínio) entre outras providências.

Obviamente que todo esse trabalho, mais a contratação do próprio Josivan para fazer a instalação no barco não podia ficar barato, mas pelo menos ainda está mais barato que um motor zero (o qual não tenho recursos, por enquanto, para comprar) e o serviço está sendo realizado por um profissional reconhecidamente especialista neste motor.

O motor chegou essa semana e o Josivan já começou a instalação. Resta agora somente aguardar a finalização da instalação e os primeiros testes para confirmar se esse motor é isso tudo que quem tem, diz que é.

Em breve postarei aqui o resultado de mais essa fase da reforma do barco e minhas impressões sobre o motor Control.

Aguardem!!!

OPÇÕES DE PASSEIO NA BAÍA DE GUANABARA E ADJACÊNCIAS

Olá amigos,

No final de julho aproveitei minhas férias e saí de tarde para dar uma velejada com o Mystic. Dentre os muitos assuntos discutidos a bordo durante o passeio, surgiu a questão de alternativas de destinos para quem veleja na Baía de Guanabara.

Acho que existe um certo preconceito com a Baía, principalmente por conta da poluição da água, o que faz com que esses passeios se limitem a uma velejada. Ninguém se anima a fundear em algum lugar para um mergulho, pernoite, ou mesmo para somente almoçar. Vocês sabiam que existem restaurantes a beira d'água dentro e fora da Baía que podem servir boas refeições?

Eu mesmo não aproveito tanto assim todo o potencial que a Baía de Guanabara dispõe, mas sempre que posso, tento complementar meus passeios com algum evento. Bem, vou tentar apresentar algumas opções que espero possam servir para estimular mais os passeios por aqui:

Praias do Adão e Eva

As praias do Adão e Eva, em Niterói (próximas à Fortaleza de Santa Cruz) são uma boa opção de fundeio para um churrasco a bordo, desembarque para curtir a praia, ou mesmo um mergulho. Por estarem bem próximas da boca da barra, é bem comum a água estar limpa no final da maré enchente.

Praias do Adão & Eva

 Urca

Dentro da Baía, às margens do Forte de São João, na Urca, algumas vezes já vi alguns barcos fundeados por ali e o pessoal se refrescando com um bom banho de mar. Tal como as praias do Adão e Eva, aquela área está mais próxima ainda da boca da barra. Então, na subida da maré, aquele é um local onde a água fica limpa primeiro.

Praia Vermelha

Ali pertinho, já do lado de fora da Baía, há uma enseada bastante interessante, aos pés do Pão de Açúcar, sendo também um bom lugar para fundear, pernoitar, ou curtir um churrasco a bordo e dar uns mergulhos. Estou me referindo à Praia Vermelha, na Urca. O local é relativamente protegido pela Ilha da Cotunduba e bastante frequentado por praticantes de mergulho autônomo e caça sub. Já estive ali algumas vezes e gostei bastante. Dá para fundear mais para o fundo da enseada, bem perto da praia. Procure ficar atento somente ao vento Leste, se este soprar forte, pois ele empurra para a praia, no fundo da enseada.

Praia Vermelha, em foto disponível no site rotasturisticas.com

Itaipú

Navegando um pouco mais, rumo E, chegamos a Praia de Itaipú. Talvez esse seja o destino mais conhecido de quem tem barco. Ali, além da praia e da água normalmente cristalina, tem também vários restaurantes que servem desde petiscos até refeições dentro do seu próprio barco. Nas vezes em que estive lá, fui muito bem servido pela turma do restaurante Sabino's. O local é protegido do vento E, mas deve ser evitado em dias com previsão de SW, que te joga na praia. O canto de Itaipú é, também, um bom fundeio para pernoite.

Praia de Itaipú

Ilhas Maricás e Arquipélago das Cagarras

Para aqueles que gostam de navegar para mais longe, duas opções bastante interessantes são o arquipélago das Cagarras a W/SW da boca da barra e as Ilhas Maricás a E de Itaipú. Em Maricás, só vale a pena ir em condições de mar calmo e vento E, já que o fundeio fica na face W da ilha e no geral, ela não é muito protegida. O dado interessante é que em Maricás existe uma prainha escondida.

A prainha das Ilhas Maricás e o Arquipélago das Cagarras

Bar da Rampa

De volta às águas abrigadas da Baía de Guanabara, no fundo da enseada de Botafogo, encontra-se o Clube de Regatas Guanabara. Em sua área náutica existe um bar chamado Bar da Rampa, no melhor estilo "pé sujo", mas onde se bebe uma cerveja "estupidamente" gelada acompanhada de uma generosa porção de camarão frito ou empanado. O melhor de tudo é que o preço é extremamente honesto. Quando estive lá embarcado, joguei ferro ao largo do clube e solicitei o apoio deles para desembarcar no cais do clube, que fica em frente ao Bar. Fui muito bem recebido e recomendo.

Ilha de Jurubaíba

Conversando com amigos, soube que nessa ilha, localizada a N da Ponte Rio x Niterói, existe um aprazível restaurante que serve pratos variados a base de frutos do mar. Nunca fui, mas pretendo fazer uma visita ao local e descobrir se o tal restaurante ainda existe e se o peixe é isso tudo que me falaram.

Ilha de Paquetá (Paquetá Iate Clube)

Essa aprazível ilha localizada no fundo da Baía de Guanabara é um ótimo local para pernoite e passeios alternativos. Nela está localizado o PIC - Paquetá Iate Clube. Todas as vezes em que estive no PIC (não foram poucas), fui muito bem recebido. Já pernoitei lá, já fui somente para almoçar e sempre fui muito bem atendido. O apoio náutico oferecido pelo clube é mais que suficiente e o restaurante tem uma comida bem saborosa a um preço honesto. Anualmente, é lá onde acontece a Patescaria - um evento voltado para os velejadores de cruzeiro. O clube fica repleto de barcos e a ilha lotada, para a festa de São Roque.

O Paquetá Iate Clube e os barcos na Patescaria

Bem, estes são os locais que conheço e arrisco recomendar. Ficaria grato se alguém tiver alguma outra sugestão e queira comartilhá-la consco.

Bons Ventos